貝加萊控制系統(tǒng)產(chǎn)品線包括2003系統(tǒng)、2005系統(tǒng)和X20系統(tǒng)。貝加萊控制系統(tǒng)的核心產(chǎn)品是可編程計(jì)算機(jī)控制器(Programmable Computer Controller，PCC)，代表目前自動(dòng)化領(lǐng)域控制技術(shù)，綜合了PLC和工業(yè)PC兩者的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如前者的高可靠性和定時(shí)時(shí)鐘，后者的多任務(wù)運(yùn)行、高速運(yùn)算能力、良好的擴(kuò)展性和開放的通信等。
    2003系統(tǒng)的中央處理器的性能涵蓋了一個(gè)很寬的范圍。CPU的微調(diào)處理能力，記憶存儲(chǔ)能力，集成了通信接口以及預(yù)留了為I/O旋入式模塊準(zhǔn)備的插槽等特點(diǎn)使得2003系統(tǒng)的CPU具有了*的性價(jià)比。經(jīng)過(guò)靜心布放的LED指示燈可以清晰的表明控制器的狀態(tài)。對(duì)CPU的編程可以統(tǒng)一通過(guò)貝加萊Automation Studio™軟件實(shí)現(xiàn)。
    B&R 2003控制系統(tǒng)既可以作為一個(gè)完整獨(dú)立的控制系統(tǒng)同時(shí)也可以作為一個(gè)工業(yè)PC的遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)或者是B&R控制系統(tǒng)大家庭中的一個(gè)控制器。也可以創(chuàng)建以B&R 2003控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)。系統(tǒng)中屬于現(xiàn)場(chǎng)總線和網(wǎng)絡(luò)的眾多接口保證了通信的順暢。

奧地利貝加萊電源模塊

公司主營(yíng)產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂(lè)Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓?
氣動(dòng)元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動(dòng)——ASCO世格氣動(dòng)——安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國(guó)本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產(chǎn)品保證原廠*，如有需要咨詢。

奧地利貝加萊電源模塊

　液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能），通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
系統(tǒng)動(dòng)作如下：

　　1、油缸回位，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。

　　系統(tǒng)啟動(dòng)，各電磁閥先默認(rèn)都失電，彈簧端作用。

　　泵啟動(dòng)輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過(guò)電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位。準(zhǔn)備干活，哈哈。

　　2、油缸快速工進(jìn)模式。

　　電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電。此時(shí)蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔，同時(shí)油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經(jīng)過(guò)閥7右端，流向油缸大腔，典型的差動(dòng)聯(lián)結(jié)方式，是油缸快速前進(jìn)。

　　3、油缸慢速1檔工進(jìn)，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

　　僅電磁閥4、8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過(guò)閥8右端，流向油缸大腔，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過(guò)閥4左端回油箱（注意，此時(shí)不會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5，原因自己想一下）

　　4、油缸慢速2檔工進(jìn)，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

　　僅電磁閥8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過(guò)閥8右端，流向油缸大腔，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5，流過(guò)閥7左端回油箱。注意此時(shí)閥4是關(guān)閉的。

　　5、油缸到達(dá)位置，進(jìn)入保壓模式。

　　大腔一直供油，油缸緩慢前進(jìn)，直到到達(dá)位置不能再進(jìn)，然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒(méi)有安全閥，沒(méi)有溢流閥來(lái)溢流。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器9動(dòng)作，導(dǎo)致電磁閥2得電動(dòng)作，給泵卸壓，泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電，電磁閥7失電，電磁閥4失電，進(jìn)入大腔保壓模式。

　　6、油缸回位。

　　情況和工序1一樣，泵啟動(dòng)輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過(guò)電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電），準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)。

　　所以整套系統(tǒng)的動(dòng)作循序是：

　　油缸回位--快進(jìn)--慢進(jìn)1檔--慢進(jìn)2檔--泵卸壓，系統(tǒng)保壓--油缸回位。

X20AC0AX1
X20AC0AX1.0100
X20AC0CB1
X20AC0EF1
X20AC0IC1.0010
X20AC0LB1.0100
X20AC0M01
X20AC0M01.0010
X20AC0M02
X20AC0M02.0010
X20AC0M03
X20AC0M03.0010
X20AC0M04
X20AC0M04.0010
X20AC0M11
X20AC0M11.0010
X20AC0M12
X20AC0M12.0010
X20BM23
X20BM26
X20BM31
X20BM32
X20BM33
X20BM36
X20BR9300
X20BT9100
X20BT9400
X20CA0E61.0002
X20CA0E61.00020
X20CA0E61.00025
X20CA0E61.00030
X20CA0E61.00035
X20CA0E61.00040
X20CA0E61.0005
X20CA0E61.00050
X20CA0E61.0010
X20CA0E61.00100
X20CA0E61.00150
X20CA0E61.0020
X20CA0E61.00200
X20CA0E61.0030
X20CA0E61.00300
X20CA0E61.0040
X20CA0E61.0050
X20CA0E61.00500
X20CA0E61.0080
X20CA0E61.00800
X20CA0E61.0100
X20CA0E61.01000
X20CA0E61.01200
X20CA0E61.0150
X20CA0E61.01500
X20CA0E61.02000
X20CA0E61.0300
X20CA0E61.0500
X20CA0E61.0600
X20CA0X48.0010
X20CA0X48.0020
X20CA0X48.0050
X20CA0X48.0100
X20CA0X48.0200
X20CA0X68.0003
液壓電磁閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會(huì)用到電磁閥。
一、特點(diǎn)
（1）外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。
（2）系統(tǒng)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，價(jià)格低廉。
（3）動(dòng)作快速，功率微小，外形輕巧。
二、分類
液壓電磁閥是指液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通斷和流向的稱為方向控制閥。
1.壓力控制閥按用途分為溢流閥減壓閥和順序閥。
(1)溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過(guò)載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。
(2)減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。
(3)順序閥：能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。
2.流量控制閥，利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為5種。
(1)節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。
(2)調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過(guò)節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。
(3)分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。
(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。
(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。
3.方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。
（1）單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。
（2）換向閥：改變不同管路間的通斷關(guān)系根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通三通四通五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)機(jī)動(dòng)電動(dòng)液動(dòng)等。
 

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海韋米公布，終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。