力士樂壓力補(bǔ)償器ZDC10XP-1X/8XM-289

1.油液中水分進(jìn)入的途徑 　　

（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。 　　

（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴(yán)密處進(jìn)入系統(tǒng)的潮濕

1.油液中水分進(jìn)入的途徑　

　?。?）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。　

　?。?）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

　?。?）通過液壓缸活塞桿密封不嚴(yán)密處進(jìn)入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。

?。?）用油時(shí)帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水?！?/p>

　　2.油液中混入水分后的危害

　?。?）油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時(shí)間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，不僅使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統(tǒng)的效率降低。

　?。?）液壓系統(tǒng)內(nèi)的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，蔓延擴(kuò)散下去，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部生銹，產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

　?。?）水還會(huì)與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速油的惡化。

　?。?）水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質(zhì)，甚至產(chǎn)生很多油泥。

　　（5這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，最終導(dǎo)致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統(tǒng)動(dòng)作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

　　?。?）另外，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。

力士樂壓力補(bǔ)償器ZDC10XP-1X/8XM-289

R900346500 ZDC10P-2X/J3M

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0811401224 ZDC10 XP-1X/8XM-289

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R900489671 ZDC16P-2X/XV

R900336562 ZDC16PT-2X/M

R900341073 ZDC16PT-2X/XM

R979005983 ZDC16-P-2X/XM-SO41-6873

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R901423357 ZDC25P-2X/J3V

R900344369 ZDC25P-2X/M

R900501958 ZDC25P-2X/M-282

R900340362 ZDC25P-2X/V

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R900599013 ZDC32P-2X/M-206

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R900586948 ZDC32P-2X/XV

0811401208 ZDC6XP-1X/14M

R901140492 ZDC6XP-1X/25M-291

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0811401201 ZDC6 XP-1X/8M-287

R976707213 ZDC10P-2X/XM SO57-073

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R900508496 ZDC10P-2X/M-450

R900525402 ZDC10P-2X/V-156

R900940793 ZDC10P-2X/XJM-156

R900385284 ZDC10P-2X/XM-153

R900370145 ZDC10P-2X/XM-197

R900504040 ZDC10P-2X/XM-206

R900514134 ZDC10P-2X/XM-283

R900970752 ZDC10P-3X/M

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R900498851 ZDC10PT-1X/XM

0811401214 ZDC10XP-1X/4XLBM=VI

0811401216 ZDC10XP-1X/4XLM=VI

0811401215 ZDC10XP-1X/8XLBM=VI

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R900488893 ZDC16P-1X/M

R900487554 ZDC16P-1X/XM

R900382169 ZDC16P-2X/JM

R900461186 ZDC16P-2X/JM-206

R900373350 ZDC16P-2X/M-156

R900390678 ZDC16P-2X/M-206

R900475993 ZDC16P-2X/M-263

R900558988 ZDC16P-2X/M=LB

R900481032 ZDC16P-2X/XJM-206

R900428146 ZDC16P-2X/XM-153

R900380465 ZDC16P-2X/XM-197

R900510906 ZDC16P-2X/XM-206

R900373200 ZDC16P-2X/XM-263

R900584022 ZDC16P-2X/XMR-206

R900591116 ZDC16P-2X/XV-206

R900929476 ZDC16PT-2X/M -205

R900598070 ZDC16PT-2X/M -206

R900344131 ZDC16PT-2X/XJM

R900368692 ZDC16PT-2X/XM-205

R900490817 ZDC25P-1X/M

R900487739 ZDC25P-1X/XM

R900383141 ZDC25P-2X/M-206

R900558990 ZDC25P-2X/M-206=LB

R900460622 ZDC25P-2X/M-263

R900503659 ZDC25P-2X/M-283

R900558989 ZDC25P-2X/M=LB

R900534692 ZDC25P-2X/V-206

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R900341982

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R900331442 ZDC25PT-1X/M

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R900453739  ZDC25PT-2X/JM

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R900356694 ZDC25PT-2X/M-206

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R900392685 ZDC32P-2X/M -205

R900519523 ZDC32P-2X/M -284

R900923263 ZDC32P-2X/M-283

R900550289 ZDC32P-2X/V-283

R900461179 ZDC32P-2X/XJM

R900513246 ZDC32P-2X/XJM-206

R900438930 ZDC32P-2X/XM -223

R900506678 ZDC32P-2X/XM-206

R900503658 ZDC32P-2X/XM-283

R900579217 ZDC32P-2X/XV-283

R900922729 ZDC32P-2X/XV-285

R901194996 ZDC32PT-2X/M

R900487890 ZDC6P-1X/M

R900348132 ZDC6P-1X/M -185

R900349584 ZDC6P-1X/V

R900379059 ZDC6P-1X/XM

R900525759 ZDC6P-2X/JM

R900505562 ZDC6P-2X/JV

R900504268 ZDC6P-2X/M

R900344368

R900504269 ZDC6P-2X/V

R900362885 ZDC6P-2X/XM

0811401202 ZDC6XA-1X/8M-292

0811401203 ZDC6XB-1X/8M-293

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點(diǎn)是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯(cuò)，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個(gè)螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點(diǎn)與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個(gè)正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個(gè)側(cè)面上，通常三個(gè)側(cè)面各裝一個(gè)閥，有時(shí)在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個(gè)簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個(gè)側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時(shí)還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路。每個(gè)集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個(gè)集成塊組。每個(gè)集成塊組就是一個(gè)典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構(gòu)成整個(gè)集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計(jì)工作量大，加工復(fù)雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點(diǎn)。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個(gè)疊加閥組一般控制一個(gè)執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個(gè)執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個(gè)垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計(jì)中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計(jì)工作量小，應(yīng)用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構(gòu)成液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。