韋米供應(yīng)力士樂單向節(jié)流閥Z2S6-1-6X/V/62
- 型 號(hào):R900747681
- 價(jià) 格:¥1480
韋米供應(yīng)力士樂單向節(jié)流閥Z2S6-1-6X/V/62 我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類進(jìn)口件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
韋米供應(yīng)力士樂單向節(jié)流閥Z2S6-1-6X/V/62
液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
(1)普通單向閥
普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥,它是一種只允許油液正向流動(dòng), 不允許倒流的閥,故又稱逆止閥或止
回閥。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu),前者僅有螺效連接
型。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力,頂開帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出。當(dāng)液流反向流入時(shí),油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流。
單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位,剛度較小,故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換
硬彈簧,使其開啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用。
(2)雙向液壓鎖閥
汽車起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間保壓、鎖緊,防止立式液壓缸受自重作用下滑等。
常采用雙液控單向閥來實(shí)現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時(shí),支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為
雙向液壓鎖,
雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y共用一個(gè)閥體和控制活塞,兩個(gè)錐閥芯分別置于控制活塞的兩測(cè),
錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
當(dāng)P1腔通壓力油時(shí),一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移,頂開右面的錐閥芯,使P3腔和P4接通。同時(shí)P3腔通壓力油時(shí)也可使兩錐閥同時(shí)
打開,即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,而P1,P3腔都不通壓力油時(shí),P2和
P4腔被兩個(gè)液控單向閥封閉。
韋米供應(yīng)力士樂單向節(jié)流閥Z2S6-1-6X/V/62
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X
Z2SRK6-1-1X/V
Z2S10-2-3X
Z2S10A1-3X
Z2S10-2-3X/V
Z2S10-1-3X
Z2S10-1-34
Z2S10-2-3X
Z2S10B1-3X
Z2S10A1-3X
Z2S6-40
Z2S10-10
Z2S6-1-6X/V
Z2S6A1-6X
Z2S6A1-6X
Z2S6A-6X/
Z2S10A-10
Z2SRK6-1-11/V
Z2S10-1-32
Z2S10-1-3X
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X
Z2S10-2-34
Z2S6-1-6X
Z2S16-1-5X
Z2S6A-1-6X/
Z2S10-1-10B
Z2S6A-1-6X/
Z2S22-5X/VPO
Z2SS22-1-5X
Z2S22-5X/VPO
Z2SS22-1-5X
Z2S10-1-10B
Z2S10-20B
Z2S16-1-5X
Z2FS6-3X/S2
Z2S6-2-4X/2QV
Z2FS6-3X/S2 A
Z2S6-2-4X/2QV
Z2S6A1-6X/V R900347507
Z2S61-6X
Z2SRK6-1-1X/V
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X/V
Z2S6-1-6X
Z2S10-1-3X/
Z2FS10-20B Z2S10-5-3X/V
Z2S10-1-3X/
單向閥的工作原理
單向閥是典型的座閥,單向閥 Check Valve,又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種。
直通式單向閥
用螺紋連接安裝在管路上。
直角式單向閥
有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。
氣路單向閥
一種氣路膜式單向閥,由閥體、閥蓋和膜片所組成。閥體的一端是設(shè)有中心通孔的接頭,另一端則設(shè)有螺紋孔與閥體相連接。在閥體腔內(nèi)放置一片或一片以上的膜 片。在閥蓋上設(shè)有中心通孔,一端為接頭,另一端伸入閥體腔內(nèi)并在其端頭處設(shè)有一條或多條的通氣槽。由膜片在氣流壓力作用下實(shí)現(xiàn)單向的功效。
液控單向閥
液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓,打開單向閥,使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用 錐形閥芯,因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí),可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出 口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式;否則需用外泄式,以降低控制油壓力。
液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí),活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng),用頂桿頂開單向閥,使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。
1、液壓閥的實(shí)際流量
液壓閥的實(shí)際流量與油路的串、并聯(lián)有關(guān):串聯(lián)油路各處流量相等;同時(shí)工作的并聯(lián)油路的流量等于各條油路流量之和。此外,對(duì)于采用單活塞桿液壓缸的系統(tǒng),要注意活塞外伸和內(nèi)縮時(shí)的回油流量的不同:內(nèi)縮時(shí)無桿腔回油與外伸時(shí)有桿腔回油的流量之比,與兩腔面積之比相等。
2、液壓閥的額定壓力和額定流量
各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應(yīng)與其使用壓力和流量相接近。對(duì)于可靠性要求較高的系統(tǒng),閥的額定壓力應(yīng)高出其使用壓力較多。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量,則易引起液壓卡緊和液壓動(dòng)力并對(duì)閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響;對(duì)于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥,其通過流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量,否則易產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。對(duì)于流量閥,應(yīng)注意其最小穩(wěn)定流量。
3、液壓閥的安裝連接方式
由于閥的安裝連接方式對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的液壓裝置的結(jié)構(gòu)型式有決定性的影響,所以選擇液壓閥時(shí)應(yīng)對(duì)液壓控制裝置的集成方式做到心中有數(shù)。例如采用板式連接液壓閥,因閥可以裝在油路板或油路塊上,一方面便于系統(tǒng)集成化和液壓裝置設(shè)計(jì)合理化,另一方面更換液壓閥時(shí)不需拆卸油管,安裝維護(hù)較為方便;如果采用疊加閥,則需根據(jù)壓力和流量研究疊加閥的系列型譜進(jìn)行選型等。
4、方向控制閥的選用
對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的普通單向閥,主要應(yīng)注意其開啟壓力的合理選用:較低的開啟壓力,可以減小液流經(jīng)過單向閥的阻力損失;但是,對(duì)于作背壓閥使用的單向閥,其開啟壓力較高,以保證足夠的背壓力。對(duì)于液控單向閥,除了本款換向閥中相關(guān)的注意事項(xiàng)外,為避免引起系統(tǒng)的異常振動(dòng)和噪音,還應(yīng)注意合理選用其泄壓方式:當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時(shí),宜選用外泄式,其他情況可選內(nèi)泄式。
對(duì)于換向閥,應(yīng)注意從滿足系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化和運(yùn)行周期的要求出發(fā),從手動(dòng)、機(jī)械、電磁、電液動(dòng)等型式中合理選用其操縱式。正確選用滑閥式換向閥的中位機(jī)能并把握其過渡準(zhǔn)狀態(tài)機(jī)能。對(duì)于采用液壓鎖(雙液控單向閥)鎖緊液壓執(zhí)行器的系統(tǒng),應(yīng)選用“H"、“Y"形中位機(jī)能的滑閥式換向閥,以使換向閥中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥的控制腔均通油箱,保證液壓控單向閥可靠復(fù)位和液壓執(zhí)行器的良好鎖緊狀態(tài)。所選用的滑閥式換向閥的中位機(jī)能在換向過渡位置,不應(yīng)出現(xiàn)油路*堵死情況,否則將導(dǎo)致系統(tǒng)瞬間壓力無窮大并引起管道爆破等事故。